位在高雄市「哈瑪星」的台鐵「高雄港站」擴建啟用後,

明年將滿百年,

並將轉型為哈瑪星鐵道文化園區,

重現哈瑪星人文歷史新風貌。

 

高雄文化局舉辦「驛動‧百年鐵支路」活動,

從台鐵彰化站租借CK124蒸汽火車頭,

12月15日至25日期間的週休假期開放老火車試乘。

 

趕在最後一個週休來,

只要花15元,就可享受從新左營站到高雄港站搭蒸汽老火車的樂趣,

到哈瑪星之後,還可撘渡輪來個旗津一日遊。

 

 

 

靠近西子灣一帶的高雄市鼓山區,早年被稱為「哈瑪星」,

「哈瑪星」這個美麗的名字是從日文Hamasen 直接翻譯過來的,

當時,日本人在這裡興建「打狗驛」,也就是今天的「台鐵高雄港站」,

因為腹地太小,民國三十年,

隨著高雄火車站遷到現在的大港埔,旅客不再從高雄港站搭車。

 

 

 

明年是高雄港站擴建啟用一百年,

因此「驛動‧百年鐵支路」活動是為百歲暖壽。

 

 

 

這天人非常的多,

拍照總是拍到滿滿的人潮,

可看得出這類活動是很受市民歡迎的。

 

 

 

台鐵計畫明年中旬撤出港站的貨物運輸,

交由高雄市府營造為哈瑪星鐵道文化園區,

港站站體、鐵軌、列車就地保存,

讓民眾重溫當年火車運物料進入鹽埕哈瑪星的繁華光景。

 

 

 

蒸氣、叫賣聲之舊鐵道風情 ,

除了重頭戲的老火車搭乘,

還有火車頭展示、演唱會、文化導覽、台鐵商品展及古早美食區,

是趟知性懷舊之旅。

 

 

 

火車票是發車前一小時才現場發售,所以大排長龍,

我們也是排了好久的隊才買到。

 

當冒著白煙的蒸汽老火車緩緩的進站,

夾道迎接的是滿滿的人,手中的相機快門更是按不停。

 


 

大家爭睹老火車的丰采,

感受蒸汽火車的魅力!

 


 

出了鐵道文化園區,走一段路到渡船頭撘渡輪,

在高雄住這麼久,這是我第二次搭,

投幣10元,船程很短應該不到10分鐘吧!

 

 

 

出渡船頭就看到極富風味的三輪車,

以往去旗津大多是開車去的,所以不知路程遙遠,

想說用走的就好,誰知走不到風車公園就腳痠,

於是去吃一盤100元的旗津海產,真是俗又大碗!

 


 

旗津海水浴場,冬天的天空灰濛濛的

遊覽車仍帶來一車車的遊客,海不孤單

 

 

 

海岸公園的拱門正在整修中

 


 

整個景致看起來還是很不錯


 


 

這個錨終於被我找到了正對著海呢!

 

中午在公園小憩悠閒的吹著有點涼又不會冷的海風

下午去高雄燈塔走走

 


 

高雄燈塔位於旗津半島北端的旗後山上,

是光緒九年時所興建,在日據時期也重修過,

是目前台灣現存少數的清朝時間興建的燈塔之一,

1979年內政部核定為三級古蹟。

 

 

 

現在的旗後燈塔也開放給民眾自由參觀,

從燈塔上遠眺,

還可以看到哨船頭及前清英國領事館和鼓山的風景。

 

 

 

海上的交通也是繁忙的不時有大船要出港,

巨大的船身緩緩通過眼前,目送它變小 變遠 。

 

 

 

清風徐來,欣賞美麗的港灣,美麗的景色。

 

 

 

一路爬坡卻不覺得累,

越高視野越寬,景色越美,

看到高雄燈塔了。

 


 

八角形的白色塔身,上半部為圓柱形,頂著黑色屋頂,

塔高十一公尺,聳立於崖邊,

從遠方望去甚為高雅而顯目。

 

 

 

在燈塔旁往四周看,每個角度的景都很美,

看著天上老鷹盤旋,

雖仍在高雄市內,

感覺卻是截然不同的,

是海能洗滌心靈吧!!

 

 


 

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