愛作夢的貓 joci

跟著團體走，每個點停留時間不長，

隨遇而安，隨遇而樂。

走入車埕聚落發現新視野，

多了鐵道奇兵守護。

有200公分高的台鐵武士「鐵道奇兵」，

是老師傅拼拼湊湊，原本當成報廢零件的老火車，

搖身一變成了頂著歷史回憶卻再次鮮活了起來的臺鐵機器人。

來過車埕多次的我們最愛的就是這昔日的貯木池，

貯木池又稱杉木池，是用來浸泡貯存原木的水池，

以便於原木的樹脂釋出，延長木材使用年限。

１９６０到７０年代是林業的全盛期，從丹大林場所載運的原木，

都需藉由杉木池旁右側天車吊入池內浸泡貯存，

每日多達數十次的載運量，天車負責將杉木池內篩選過的原木吊起，

置放在鐵道輕便車上，拖至廠區加工後，轉裝貨運火車外送，

但伴隨著林木業的沒落，往日盛況不再，

杉木池重新規劃為生態景觀池。

喜歡池裡綠頭鴨悠遊的悠閒，

喜歡水上木屋的日式風情，

每回都會來這裡清幽一下。

也喜歡這池邊的木棧道，

一排青楓隨風搖曳，

太陽很強，走在這裡有幾許的涼意，蠻舒服的。

待楓轉紅時更是有意境

水邊野薑花開放，

就像白色蝴蝶翩翩飛舞。

然後走到木業展示館，

上回來還看到要收門票，跟團來時間不長就沒進去，

這回看到不收門票來去逛逛囉..

入口處旁的茶飲店，

「最後ㄟ火車站

最初的感動』

我想是要來自顆簡單自然的心

冬瓜妹有可愛，

卡踏車上載冬瓜，

可見得這攤的冬瓜茶是招牌。

走進園區，

看到好玩的~踩木高蹺，不過還真不好走，

本來想嚐試，老公勸我還是算了吧 ..

摔到門牙掉了可不好玩

木業展示館原為1960年代台灣林業鉅子孫海先生興建的振昌木業公司，

1989年因禁伐令頒布施行而停用。

九二一地震後，日月潭風管處將遺址重新組建，

保持原來的結構，以鋼材與木材的混建技術，

將舊廠「包』在建築物裡面，兼具創意與傳統。

展示館除了展示各式木雕作品、建築模型、木業工具外，

建築本身也是一件展覽品，真是一個令人佩服的設計巧思。

這就是木業展示館的模型，

很清楚的可以看到「新廠包舊廠』的構思。

木構之美，

美在新舊交錯，

重點在於「木和鋼』的結構

一樓展示木材進入工廠後的處理流程，

現場保留使用過的重機械、原木與工人模型，彷彿還在作業中。

館已委外經營，包含大廳、視聽室、展示館、戶外展覽區、

紀念品販售區、木工DIY區和台車體驗區，

2樓有展示室、空中觀景走廊─建築物觀覽、

空中觀景走廊─台車坡道與吊車觀覽、簡餐部。

裡面的展示~像貓的貓頭鷹也是我愛的，

還有另一涵義就像是看到小青蛙

然後走到最後ㄟ火車站~車埕站

車埕建於日治時代，是集集支線鐵路的終點站。

雖然是最後ㄟ火車站，

但轉個身，跳上車，

讓『 終點站』變成了另一個『起點站』，

很多想法都是可以轉個彎的。

就像過山洞後就能看到小小的桃花源

鐵道畫家的火車畫在圍籬上，

圍起來的部分還在建設中，

想必下回來又會有不同的視野。

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景色依舊，

心情也很好。

就這樣..凡走過必留下影像

上清境了..