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搭公車來捷運站,真正有意思,因公車站牌就在我家外面,比起到捷運站要走5分鐘,當然是公車方便點

IG打卡熱點「高雄捷運R11高雄車站」永久站於9/5日正式營運,歷經10年歲月「臨時站」也隨之走入歷史了

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因比高捷R11高雄車站臨時站遠了一些,貼心地搭起一條長長的風雨走廊

不曬又不怕雨淋,一路上有高捷少男少女指示行走路線

還在施工中的高雄鐵路地下化工程圍籬上塗上彩繪,不會難看,倒是很令人期待

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約3-4分鐘就可看到IG打卡熱點,整個很寬敞又有型

其實這裡不屬於高捷的範圍,而是台鐵高雄車站的管轄,是新高雄車站

由荷蘭麥肯諾建築團隊操刀的新高雄車站,雖然預計2023年才會啟用,

但已完工的車站天棚使用半鑲嵌的橢圓形燈,像掛著片片輕盈白色雲朵又像鵝卵石又像蛋,

給人無限想像,像什麼就是什麼

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設計師Francine Houben以自然生態及複層廣場開放空間,設計淨高6公尺以上大型景觀綠化天棚

並將台灣廟埕燈籠意象融入設計,白天光線由天窗或挑空的天棚自然流洩,創造一個明亮潔淨的寬敞公共空間

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  這片美得不像話的天花板,總令人駐足停留

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台灣村落最熱鬧的公共空間是廟埕前的廣場,因此高雄新車站便是來自於燈籠、老樹、廟埕廣場的意象,

照明燈具即是燈籠、天棚柱是老樹,彷彿大樹遮蔽的天棚天花與照明就是廟埕廣場

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搭電梯下到廟埕意象廣場,壁面貼著的大型車站圖,有扶梯有來往的的行人

人站在這裡,虛實相輝映,也很有趣味

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尤其假日的車站有好多外勞,穿著傳統服飾,異國風情濃

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高捷R11永久站與台鐵高雄車站地下站,規劃為共構車站

新高雄車站的配置,台鐵在地下2層、高捷R11永久站在地下4層,

地下2層及3層則做為商業空間,將近700坪的商店空間,將打造美食購物地下街,讓高雄多一處室內血拼好去處

搭電梯下來的確要花點時間,要提早幾分鐘出發

高捷R11永久站色彩鮮豔,地磚清楚分成暖色和冷色,其實也是引導作用

往北(小港)走,到藍色的地磚處去候車,往南(岡山)走,就走橘紅色的方向這邊候車

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巧合的是,老公發現高捷指引影片裏面的麻豆跟我當天穿著很像,特別拍下作紀念 

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預計今年10月中新的台鐵高雄車站若能啟用,第一階段的鐵路地下化也就順利通車,屆時在台鐵及捷運的轉乘會更方便

更期待高雄車站全面完工帶來給耳目一新、舒適、便捷的新風貌

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不遠處,探訪高雄舊火車站,現為「高雄鐵路地下化展示館」

高雄舊火車站建於民國30年,91年配合鐵路地下化,

以每小時約40公分的速度,動員大批人力、機具,前後費時17天,

將舊站主體緩緩平移至東南方82公尺處,預計鐵路地下化通車後再讓舊站回家

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高雄舊火車站是日治時代最後一個完成的車站, 92年被登錄為歷史建築

車站主體在外觀上採用與日本傳統大寺廟和貴族家庭專用的「唐博風」式攢尖頂屋頂,

但其內部則採西式挑高大堂,整體是一種和洋混合搭的建築,也被稱為「興亞帝冠式」建築

「興亞」是強調東方建築的風貌,而其屋頂上方仿唐朝建築的四角攢尖頂,最具特色

遠遠望去,整個高雄火車站宛如被戴了一頂大帽子,所以也可以稱為「帝冠式」建築

就建物本身而言,深具歷史意義,且具有保存價值

台灣現存的日式建築中,以高雄舊火車站及高雄舊市政府(日治時期市役所)最具特色,高雄舊火車站又是帝冠式建築的翹楚

除帝冠式的建築特色,舊火車站也擔綱高雄門戶數十年,並承載好幾代高雄人的回憶

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白黃相間的色調,樸實不花俏

寬闊的前庭左右兩邊都有裝飾

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一邊為留言板,早期不像現在3c通訊這麼發達

車站一隅真的都會有塊留言板,有些時候還真的發揮了留言版的功能

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另一側有台灣地圖,鐵路環島,標示出高雄舊車站的位置

刻印著詩人 余光中〈記憶深長 〉

記憶像鐵軌一樣長,

像山線的隧道一樣深,像海線的窗景一樣遠

車站有短靠也有長靠,月台有長亭也有短亭

揮手有送別也有歡迎

便當有排骨和黃蘿蔔,點心有鳳梨酥和太陽餅

到站會重重喘一口氣,出發會筋骨一下子抽緊

一聲長嘯拖一道黑煙,枕木在風火輪下呻吟

未來的鐵軌當更快捷,一票就貫通地下的關節

但南來北去的乘客啊誰會,忘記從前趁車多趁心

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對於許多臺灣人,火車是記憶中美好的一部份,過節返鄉、偕伴旅遊

對我來說則青春年少時求學往來之路,那搖搖晃晃車廂,以及讓人口水直流的便當,

都隨著火車行進間的扣落扣落聲,細細烙印在回憶裡,綿密而深長

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舊高雄火車站大廳採挑高設計,大廳上方氣派十足的藻井,由四根巨柱頂著,巨柱

柱頭是古埃及棕櫚葉紋路雕刻,配上東方的雀替元素,頗富浪漫美感

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  候車室大廳,放映高雄新車站未來影片

車站將面向中山路,有75公尺跨站大廳和旗津天后宮燈籠意象的天花板設計,地下4層樓、地上3層樓,休閒空間廣大

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VR虛擬眼鏡,讓民眾體驗未來高雄車站啟用後的360度景觀

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新高雄車站藝象願景展覽

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新高雄車站模型

不同於過去傳統車站的設計,新的高雄車站以「高雄之心」的概念出發,

在高雄市的核心區域,以自然生態及複層廣場開放空間,設計淨高6公尺以上大型景觀綠化天棚,車站站區即是美麗的景觀公園

旅客可以從歷史建築老車站及其他地面出入口,下抵「下沉式廣場」之地下一層車站大廳

抬頭仰望,頂棚是由傳統廟埕燈籠轉化而來的拱頂照明,和片片輕盈白色雲朵天花

白天光線由天窗或挑空的天棚自然流洩,創造一個明亮潔淨的寬敞公共空間

(即是前段所拍的)

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歷史風華

原在高雄舊車站玄關上的時鐘與車站設計圖

可見保存下來的只有中間部分

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走過時光廊道

 透明的膠合玻璃讓腳下方的建築物基礎結構一目瞭然

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特別注意到新設的民族站,離我們家最近的一站,日後僅有區間車停靠

以民族站為發想起點,並以小簇為名,具有花團錦簇的美好浪漫意象

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每一站都有不同的造型裝置藝術,好令人期待著

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鐵路與高雄都市發展息息相關,展示館清楚的標示著鐵路地下化後過的路線,

未來左營、高雄、鳳山改為地下站,將增加內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義/澄清等7站 ,

透過鐵路認識高雄未來新風貌,之後在市區中往來搭乘區間車也是很方便

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有互動遊戲也可集章

來了解一下,也可同步關心高雄火車站工程的進度

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關於高雄舊車站內的紀念物,除了目前放在本園區東北角的噴水池鯉魚像外,

尚有一座「西部幹線電化工程殉職人員紀念碑」,正在工地的一角靜待地下化車站完工

紅色的鯉魚所代表的,是當初在火車站現址居住的「魚逮」(ㄉㄞˋ) 港庄,為了紀念這個因興建火車站而被迫遷村的村莊所設立的雕像

「魚逮」港,又稱為大港,就是閩南語中鯉魚的意思,

因愛河支流三塊厝溪流經此地,而溪中盛產鯉魚,因此當地的部落被稱為「魚逮」港

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走一趟高雄鐵路地下化工程展示館,認識舊火車站的過往與未來

並期待鐵路地下化工程完工,老火車站將再搬回原地和新的站體結合,展現一番新面貌

新與舊並存,風華永存

2018/09/16

 

愛作夢的貓 joci,歡迎加入一起賞美景啖美食^^

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高捷R11高雄車站永久站

地址:高雄市三民區建國二路320號

FB : 高雄鐵路地下化工程展示館

住址 : 高雄市三民區建國二路318號

電話 :  07 236 3357

開放時間 : 10:00-18:00(週一休)

 

 

 

 

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